Logística integrada para exportação de minério de ferro
 
Em construção na baía de Sepetiba, em Itaguaí (RJ), o superporto Sudeste, da MMX - empresa de mineração do Grupo EBX, do empresário Eike Batista, vai consolidar o sistema de logística integrado da companhia. Com investimentos de R$ 1,8 bilhão, ele permitirá que o minério de ferro da região de Serra Azul, interior de Minas Gerais, seja exportado para o mercado transoceânico. Para implantar o empreendimento, a MMX contratou a Guimar Engenharia que está atuando desde a fase inicial de concepção do projeto. Ele se localiza a apenas 2 km da malha ferroviária da MRS e possibilitará a ligação direta da unidade Serra Azul, onde a MMX opera duas minas de minério de ferro, em Minas Gerais, até o mercado internacional de minério de ferro.
As obras para a construção do empreendimento empregam quase 3 mil pessoas atualmente. Com início da operação previsto para 2012, o superporto terá capacidade para exportar 50 milhões de t/ano de minério de ferro numa primeira fase. Para uma segunda etapa, que já está em fase de licenciamento, o terminal portuário poderá exportar até 100 milhões de t/ano. Toda movimentação de minério de ferro até o porto será feita por ferrovia.
Para isso, estão sendo construídos, a partir da linha principal da MRS Logística, um ramal e uma pera ferroviária para o descarregamento dos vagões e manobra dos trens.
Considerando o respeito ao meio ambiente, uma prioridade da Guimar Engenharia desde o início da implantação, todo o trabalho é desenvolvido de modo a gerar o menor impacto ambiental possível. Também estão no foco da gerenciadora, a promoção da educação, capacitação, conscientização e sensibilização dos seus colaboradores e das empresas contratadas, além da preocupação com as comunidades que vivem no entorno do empreendimento.
A Guimar Engenharia atua no gerenciamento das seguintes instalações do terminal:
Píer: berço de atracação para embarcações capesize.
Carregadores de navios ZPMC: fornecimento e montagem de carregadores de navios, incluindo engenharia, fabricação, fornecimento (transporte), comissionamento e operação assistida.
Dragagem: na área da bacia de evolução, no canal de acesso ao superporto Sudeste e na área fora do porto.
Túnel para ligação dos pátios à área offshore: túnel para ligação dos pátios à zona portuária, com seção transversal (20,5 m de largura, 11 m de altura e 1,8 Km de comprimento).
Complexo rodoferroviário: construção de uma nova rodovia de acesso à ilha da Madeira e da infraestrutura do ramal ferroviário que interligará a ferrovia da MRS até a pera ferroviária do superporto Sudeste.
Virador de cagões: construção e montagem de sistemas de viradores de vagões duplos.
Pátios de minério de ferro: compreende a execução de dois pátios de estocagem. Um destes pátios funcionará onde atualmente opera a pedreira Sepetiba, o que permitirá o reaproveitamento de uma área industrial já degradada, gerando menor impacto ambiental.
 Empilhadeira recuperadora TAIM WESER: fornecimento e montagem de empilhadeiras recuperadoras de minério de ferro, incluindo engenharia, fabricação, fornecimento (transporte), comissionamento e operação assistida.
Transportadores de Correia TAIM WESER: fornecimento e montagem de sistema de transporte de minério de ferro, incluindo engenharia, fabricação, fornecimento, transporte, comissionamento e operação assistida.
Montagem elétrica da subestação principal: desenvolvimento dos projetos executivos da subestação principal, fabricação e fornecimento dos equipamentos e materiais, montagem elétrica e automação, assim como o comissionamento e testes para subestação de entrada.
Montagem elétrica das subestações secundárias: fabricação e fornecimento dos equipamentos e materiais, montagem elétrica e automação, assim como o lançamento de todo o cabeamento elétrico de interligação entre as subestações secundárias e a subestação principal, além do comissionamento e testes para as subestações secundárias.
 
 


quinta-feira, 8 de dezembro de 2011
Fonte: Estadão
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